В Беларуси больше не будут строить новые дороги

9 февраля 2022 в 09:36

Государственная программа «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы предполагает уход от строительства новых дорог, чтобы сосредоточиться на ремонте покрытий, сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Общая протяженность автомобильных дорог Беларуси — 86 тысяч километров. Из них 87% — это дороги с твердым покрытием. По плотности на тысячу квадратных километров площади в республике приходится 364 километра автодорог. Этот показатель — самый высокий из всех стран бывшего Советского Союза и сопоставим с европейским. Как содержать и обслуживать такую масштабную сеть, рассказали участники пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь.

Что происходит с дорогами?

Качество отечественных дорог снижается, ежегодно значительно увеличиваются объемы ямочного ремонта. Причина не в технологиях — причина в межремонтных строках. Например, самое плохое состояние сейчас — у дорог на выходах из Минска, которые в 2000 году были капитально отремонтированы. Прошло 20 лет, и там ничего не делали в части ремонта.

Выбоины, ямы на дорогах в первую очередь появляются из-за несоблюдения межремонтных сроков.

— Ямочный ремонт — это вообще самый неэффективный способ вложения денег. Квадратный метр ямочного ремонта стоит в восемь раз дороже, чем метр нового покрытия, — отметил начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александр Головнев. — Но в условиях, когда мы должны считать деньги, и очень серьезно считать, направить все деньги на какую-то одну дорогу и ее отремонтировать, а на остальных создать непроезжаемость — такого допустить нельзя. Поэтому приходится везде распыливать вот этот ямочный ремонт, — добавил спикер.

Срок — пятилетка

В республике принята государственная программа «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы. Ее задача — привести дорожную сеть страны в нормальное состояние.

— Особенность программы «Дороги Беларуси» — в том, что мы пытаемся всеми силами уйти от нового строительства дорог и сосредоточиться на ремонте покрытий, — отметил спикер.

По словам представителя Минтранса, исключение составит строительство дорог обхода вокруг крупных городов, чтобы снять транзитную нагрузку.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

Акустика на полную громкость