Рейтинги Подарки

или зарегистрироваться

Ещё

«Машина возит тело, а мотоцикл — душу»

30 сентября 2019 в 15:29

Почему не все байкеры следят за криминальными новостями, зачем берут с собой жен на слеты и какой он — специфический байкерский юмор, пишет Sputnik.

Фото: Sputnik

Ошибаются те, кто считает всех людей в мотошлемах одинаковыми нарушителями городского спокойствия.

«Байкер байкеру рознь», – утверждает мотоциклист с почти полувековым стажем.

Корреспонденту Sputnik Тамаре Зениной он рассказал о том, кто такие «круизеры», куда они ездят «на дальняк» и почему мечтают стать «железной задницей».

Расслабляешься и начинаешь кайфовать

Фото: Sputnik

Как думаете, зачем на байке три огромных кофра?

— Когда еду с женой на слет, она берет три пары обуви и два килограмма косметики, — смеется байкер Доцент, в миру Владимир Алешкевич, кстати, настоящий кандидат наук, доцент, заведующий кафедрой спортивно-педагогических дисциплин университета им. М. Танка.

На двоих у Владимира и Елены шестеро детей и столько же внуков

Свой никнейм он получил из-за ученой степени 25 лет назад. С тех пор в жизни доцента Алешкевича менялось многое, например, с завидной регулярностью мотоциклы, машины и… жены.

Однако восемь лет назад байкер Доцент с перебором женщин остановился, теперь меняет только мотоциклы и машины.

— Однажды встретил бывалого байкера из Канады. Ему было 74 года, и он рассказывал о своих путешествиях. Спрашиваю: а жена у вас есть? Есть, говорит. А чего она с вами не ездит? Так она уже старая, на мотоцикле не хочет. Поэтому я нашел себе молодую, — снова громко смеется Владимир, а потом добавляет уже серьезно, что, встретив Лену, понял истинный смысл выражения «близкие по духу».

— На мотоцикле все воспринимается по-другому. Когда едешь долго на машине, самые утомительные — последние сто километров, а на мотоцикле — наоборот.

На скорости больше 120-130 километров по внутренней связи ничего не слышно, телефон в руки не возьмешь, музыку не включишь.

Кажется, едешь час, а прошло всего десять минут. Сначала невыносимо нудно, идет полная перезагрузка мозга. А потом расслабляешься и начинаешь кайфовать", – делится впечатлениями «близкая по духу» Елена.

Она Володе и жена, с которой на двоих шестеро детей и столько же внуков, и «боевая подруга», которая поддерживает во всех трудностях, и верный штурман.

В дороге, признаются супруги, и проблемы легче делить на двоих, и впечатления приятнее воспринимать «в четыре глаза».

На самом деле, по словам байкера, маневрировать в медленном городском потоке с пассажиром сложнее. А ведь еще и кофры полные.

В них, кроме «косметички» жены, иногда нужно вместить всю жизнь туриста: палатку, спальники, надувной матрас, портативную плитку и то, что очень хочется, чтобы не пригодилось, — дождевики.

— В этом году собрались на Балтику, а тут — дождь. И я ей так, в качестве теста: может, на машину пересядем и поедем с комфортом? А она: нет, только на мотоцикле! — с гордостью рассказывает Владимир о жене.

Свой никнейм Владимир получил из-за ученой степени 25 лет назад

Фото: Sputnik

Потом вместе они вспоминают, как ездят под проливным дождем, как встречные машины могут обдать из колеи с головы до ног и как порой, чтобы избежать аварии, приходится класть 400-килограммовый байк на бок.

— Нужно уметь оставаться хладнокровным и до последнего искать выход, нельзя теряться, — считает Доцент.

Была мысль получить "железную задницу"

Фото: Sputnik

В 16 лет Владимир сел на свой первый ИЖ «Юпитер 2», потом на «Яве» и «Минске» объехал всю Беларусь.

С падением «железного занавеса» выбор «железных коней» расширился до всемирно известных брендов.

В конце 90-х у первых счастливчиков появились «ямахи», «харлеи» и «кавасаки». И они решили объединиться по своим интересам. Так появился первый в стране байкерский клуб «Iron brothers».

— Когда я вступал, там было, может, 12 членов, сейчас нас больше 70, а в Беларуси уже 17 самых разных байкерских клубов, — говорит Доцент.

У нас есть и профессиональные гонщики, и стэндрайдеры (трюкачи).

Но у них другая идеология и другие маршруты. Владимир – убежденный «круизер». Это значит — любитель дальних поездок.

Управляя мотоциклом, нужно оставаться хладнокровным до самого конца, уверен Владимир.

— Есть ребята, которые на своих очень красивых мотоциклах практически не выезжают за пределы города. Постоят в одном месте, «попонтуются», переедут на другое. Если они добрались до Минского моря, смеются, что поехали на «дальняк», — рассказывает Доцент.

Сам он, признается, в городе «тусит» редко, а максимальным для себя расстоянием считает 1100 километров в день.

Если ехать быстрее, говорит, можно заработать титул, известный всем байкерам мира, «Iron Butt» («Железная задница»), но увидеть ничего не успеешь.

— У меня когда-то была мысль получить это «гордое звание». Для этого нужно проехать за сутки 1601 км и отправить в США маршрут и чеки с заправок.

Есть люди, которые на Байкал за три дня долетают, делают три «железных задницы» подряд, вплоть до того, что едят таблетки, чтобы не спать. Для таких езда — сама цель, — объясняет Доцент.

Для «круизеров» цель — путешествие, в котором интересно все: остановиться на любимой заправке попить кофе, встретить знакомые «рожи», пошутить друг над другом, узнать, что Анжей из Польши в этот раз не приехал в Закарпатье, потому что отправился в Италию.

И, конечно, увидеть мир.

Гараж — это третья жилая комната, шутят супруги

Фото: Sputnik

— В этом году показал Лене Мальборк и Мазуры, давно хотел.

Побродили по крепости тевтонцев, собираемся доехать на север Германии, посмотреть их замки, — делится планами Владимир.

Любитель истории, когда-то он разработал маршруты по всем областям «Ведай спадчыну Беларусі» и проехал по ним с байкерами, неравнодушными к родной стране.

Про «спортов» и «круизеров»

Собеседник Sputnik знает, что у многих все байкеры ассоциируются исключительно с криминальными сводками, но тем не менее утверждает, что байкер байкеру рознь.

У «круизеров», считает он, в отличие от тех, кто гоняет на «спортах», другой не только стиль езды, но и менталитет.

— Я никогда не езжу быстро, особенно с пассажиром. Разве что на обгонах на трассе могу разогнаться до 160. К тому же на большой скорости бензин заканчивается быстрее, и приходится чаще останавливаться, — говорит Владимир.

— Некоторые покупают спортивные мотоциклы, потому что это круто, а не для того, чтобы наработать технику спортивной езды исключительно на специальных трассах, — констатирует Доцент.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент текста с опечаткой и нажмите Ctrl + Enter.

Базы отдыха только свежий воздух